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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【HOYACASA 佛蘿倫斯-深遂紫】雙人六件式色織緹花長絨天絲被套床包組就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【HOYACASA 佛蘿倫斯-深遂紫】雙人六件式色織緹花長絨天絲被套床包組吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 
 

尋 好 夢 境 ， 用 好 寢 具 ， 精 緻 色 織 ， 頂 級 魅 力

 

此組沉穩深邃的灰紫色調，搭配精緻古典花草緹花設計，

屬於頂級高階層的質感品味，精緻的車工與頂級面料的完美融合，

宛如每晚身穿高級手工訂製禮服享受低調奢華的皇家晚宴，

宮廷貴族指定款，只有品味卓眾的您，懂得欣賞。

本款商品使用500織長纖長絨棉與高級天絲面料，兩款頂級面料完美搭配，

不僅觸感絲滑柔順呵護肌膚，視覺更是卓然一般品味出眾，

舒適美好的理想生活，建立於美好的生活環境，

睡眠佔了一天的三分之一，我想…我們更應該懂得放鬆自己，

就像小丑魚愛上海葵一樣簡單，沒有理由，只有寵愛自己。

 

品牌名稱

款式

• 六件式

尺寸

• 33~35cm
• 雙人

功能

• 吸濕排汗

圖案

• 圖騰

材質

• 天絲

商品規格

• 商品內容：
  雙人薄床包×1
  5×6.2尺 150×186 cm 可包覆高度 35cm±1cm
  雙人薄被套×1
  6×7尺 180×210 cm
  雙人壓框枕套×2
  45×75 cm
  雙人信封枕套×2
  45×75 cm
  
  商品材質：
  表布100% 精梳長絨棉(80支紗500織)
  裡布100% 頂級Tencel
  全程MIT製造 安心有保障
  
  注意事項：
  產品內容物以上述為主，產品圖之內容僅供參考，商品依實際供貨樣式為準

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熱點新知搶先報

在上一集的「機械/創始/創新」中，我們借樂高的第一批機械組產品中最小的叉車 850，回顧了樂高機械組的誕生，以及 Technic 零件的由來。然而，僅有 200 余個零件的 850 無法完全展現 1977 年樂高在機械組產品上規劃的宏偉藍圖。所以，我們繼續停留在 1977 年，一起看一看由機械組創始人之一「讓·萊亞」所設計的第一款樂高機械組旗艦產品——853 汽車底盤。 ...讓·萊亞 與 樂高 853 853 汽車底盤 (Auto Chassis) 由 608 個積木顆粒組成。與上一集中的 850 一樣，分為兩個地區版本，北美版的編號為 956，發布於 1978 年。並且 853 還是樂高開始生產塑料的「自動結合積木」以來發行的最大的套組，即零件數最多的一套。853 整車長超過了 50cm，寬超過了 20cm，在 1977 年已經算是非常大的模型了，是那些城鎮 (Town) 等其他系列車輛產品都無法達到的尺寸。 ... 在今天看來，853 像是一部未完成的產品，因為正如他的名字那樣，他只有一個汽車底盤，沒有任何車身覆蓋件，沒有前後擋風玻璃，沒有車門，更沒有車頂。所以我如果說這就是後續幾十年的各種樂高機械組「超級跑車」的鼻祖，恐怕很多人都不會認同，這個模型和大家認知中的 42056 保時捷 911 以及 42083 布加迪奇龍 感覺風馬牛不相及。 ...樂高 853 但如果我們細數一下這臺 853 汽車底盤的功能： 直列四缸發動機 兩速變速箱 方向盤聯動前輪轉向 前排座椅可調 上述這些機械功能，後來的「保時捷 911」以及「布加迪奇龍」不也就是這些功能嗎？可能發動機的氣缸數多一些，氣缸排列形式複雜一些，變速箱的檔位數多一些，可能增加了換擋撥片。拋開這些，其他可動部分，基本上都只剩下和齒輪和傳動無關的外觀件了。 ...853 & 42056 所以，針對機械組的創立初衷上看，853 完整的展現了一臺汽車，或者說一臺汽車底盤所應具備的機械結構。其他的部分只不過是通過堆零件錦上添花而已。我認為機械部分，853 並不遜色於當前最新的機械組的「超級跑車」產品。 下面我們針對上面幾個 853 的機械功能點，細看他們是如何實現的。 發動機 在 1977 年的首批機械組產品中，853 是唯一實現了發動機的模型。另外，在零件補充套組 871 中，樂高另外給我們提供了兩個發動機氣缸活塞零件 (一個 2x2 的淺灰方形零件，編號 3652)。 ...活塞零件 3652 853 在車前部前軸之上實現了一臺縱置的直列四缸發動機，樂高在發明縮小性的氣缸及活塞零件之後，其實很少能看到這種直列發動機了。發動機的缸體部分使用普通藍色磚塊零件搭建，還非常有心思的使用灰色板件描繪出了散熱片，以及使用黃色零件表示出了排氣造型。 ...L4 發動機造型 發動機通過數個「24 齒齒輪」的偏心軸孔製成了曲軸。曲軸上連接到 4 個方形活塞零件 (3652)。這裡可以看到，實際上這臺發動機的氣缸運轉順序和真實情況並不太相符。 ...發動機氣缸運轉 發動機前部用「40 齒齒輪」做出了飛輪效果，起到平衡作用，但其上部的「24 齒齒輪」實際上並不起什麼作用。 ...曲軸和連桿 我們可以看到，這臺直列四缸的發動機，體積碩大。長度上占據了 14 格單位，寬度則占據了 4 格，我們沒有計算散熱器和排氣系統的空間占用。所以，樂高在 1990 年的時候發明了發動機活塞、連桿和缸體的專用零件，使得積木中發動機的體積大幅縮小。853 這臺四缸發動機所占用的空間已經可以塞得下一臺當前的 V12 發動機了。 ...V12 變速箱 發動機的後端連接著一臺同樣為縱置布局的兩速變速箱，我們可以認為這臺變速箱是手動的。變速箱延伸到前排座椅中間，這和現實中縱置後驅布局的汽車類似。 ...853 的變速箱檔桿 中心軸帶動一個「8 齒小齒輪」可以前後移動。8 齒小齒輪通過其下部的 24 齒齒輪與主傳動軸相連，完成驅動軸驅動。 當變速箱的檔桿向前移動進時，它驅動下部的 8 齒齒輪，該齒輪直接輸入曲軸，此時車輪與發動機之間的轉數為 1:3。當變速桿向後移動時，它驅動上部的 8 齒齒輪，增加了更多的齒輪減速級，此時車輪與發動機之間的轉數比為 1:9。 ...853 發動機和變速箱內部 但有個問題就是，變速箱的齒輪箱沒有同步器，齒輪經常會出現對不齊的情況，導致很難換上擋。檔桿所在的中心軸也經常會因為受力原因被彈入中間的空擋位置。 ...跳入空擋 轉向系統 853 的前輪可以通過駕駛位的方向盤聯動控制轉向。在當今的樂高機械組中，我們已經不是經常能看到這類方向盤聯動轉向的設計了，因為更多的其他功能使得方向盤聯動轉向變得不再是必須有的。 ...方向盤轉向 轉向操作從方向盤發出，經過十字軸及兩組萬向節零件 (編號) 穿過轉向齒條連接到一個「8 齒小齒輪」，接著通過一個緊鄰的另一個「8 齒小齒輪」將旋轉方向反轉，最後再反穿齒條通過第三個「8 齒小齒輪」咬合到齒條上，以達到方向盤轉動方向與車輪轉動方向一致的效果。 轉向機構與 850 那臺叉車類似，只不過尺度更大。 ...853 的轉向 座椅調節 853 黃色的前後排座椅，完全由標準的磚塊拼成。前排座椅通過齒輪和齒條，擁有前後移動的功能。且移動範圍很大。後排座椅為一體式，但巧妙的做了一個可翻折的中央扶手。 前後排座椅都不可翻倒。座椅傾角使用了一個比較特殊的鉸鏈板實現。 ...853 的座椅 後橋 中央傳動軸到後軸位置，通過 24 齒的冠狀齒和普通齒輪完成換向，將力最終傳遞到左右半軸。這套機構與 850 的方向盤下的機構很類似。853 非常可惜的是沒有提供差速器，這可能是受當時的零件設計所限。這就導致了左右後輪只能以相同速度轉動。 此外後橋還用一些零件模擬出了一對減震器。但實際上這只是起到了裝飾效果。這也算是這臺 853 的一個遺憾。 ...853 的後橋，無差速器 不過，機械組的設計師恐怕比我們更早的意識到了這些。在本集結尾我們會說到。 輪胎 853 使用了四個實心泡沫的 24x43 輪胎，這也是樂高製造過的最大的泡沫輪胎。 ...853 的巨型輪胎 可見，在機械功能上，這套機械組的第一款旗艦產品 853 無疑是對得起旗艦稱號的。他創造了很多個當時的第一： 樂高尺寸最大的車模 樂高零件數最多的套組 樂高第一臺可動的發動機 樂高第一款變速箱 在 1977 年的時候，我們可以看到 853 這樣的機械組作品，可以用驚艷來形容了。雖然他外觀簡陋，甚至可以說是一個半成品。但作為一個全新機械組的開拓者，他為後續 40 多年的樂高車模的發展奠定了一個非常堅實的基礎。從首款超跑 8880，到新時代超跑 8448，到三劍之首銀劍 8458，到 Racers 系列，到 8070，到 42056，到 42083，甚至到一直猶抱琵琶半遮面的 42115。正是萬千積木超跑，始於汽車底盤，853 是一臺汽車底盤，他也是樂高以及所有使用了 Technic 零件的超級跑車積木產品不可缺少的堅實的「底盤」。 ...853 及其後繼者們 下一集的「機械/創始/創新」，我們將繼續樂高機械組的造車之旅，853 在功能上的各種遺憾，由 1980 年的機械組 8860 來彌補，8860 也是機械組創始人之一「讓·萊亞」個人最喜歡的作品。「機械/創始/創新」的第三集，我們將一起看看 8860 帶給了機械組哪些不一樣東西。 ...8860 (1980) & 853 (1977) 你喜歡超級跑車的積木車模嗎？你都喜歡哪些產品？歡迎留言或私信告訴我們。如果你覺得我們的內容還不錯，歡迎點讚、關注、評論、轉發。感謝大家的鼓勵和支持！這裡是《磚加號》，我們下一期再見！ （這個系列節目每一集都會有視頻版本，視頻製作稍慢，可能需要晚一些放出。）

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/e5ea6oz.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=2565738&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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